這幾年來(lái)中國(guó)的軌道交通如雨后春筍一般，在全國(guó)各地建設(shè)起來(lái)，一條條高鐵、地鐵、輕軌在各大城市紛繁交錯(cuò)，四通八達(dá)。

首先看一下我們江蘇的軌道建設(shè)情況，蘇州、無(wú)錫的地鐵都已經(jīng)做完兩條了，南京都已經(jīng)發(fā)展到7條了，目前在建的有寧和城際線(xiàn)、寧高城際二期，續(xù)建地鐵5號(hào)線(xiàn)、寧溧線(xiàn)、1號(hào)線(xiàn)北延和7號(hào)線(xiàn)工程，2017年底開(kāi)建2號(hào)線(xiàn)西延、6號(hào)線(xiàn)和寧句線(xiàn)。省內(nèi)還有南通和常州（常   州當(dāng)年由于地理環(huán)境不適合造地鐵造了BRT之后，還是造了地鐵）都在建地鐵，而江陰到無(wú)錫的S1也要開(kāi)工了。所以地鐵、有軌電車(chē)正在如雨后春筍般涌出。而且前段時(shí)間看到一篇新聞。發(fā)改委或?qū)⒔ㄔ斓罔F的申報(bào)門(mén)檻從300萬(wàn)人口下調(diào)至150萬(wàn)人口，未來(lái)地鐵的可申報(bào)城市數(shù)量將大大增加。另一方面，在江蘇境內(nèi)，沿江、城際的動(dòng)車(chē)高鐵的干線(xiàn)在大大加速，隨著十三五期間的八橫八縱和城際的分支線(xiàn)。高鐵在2011年低潮后，注定將迎來(lái)新的一個(gè)發(fā)展時(shí)期。我們身邊從上海到昆明，從合肥到福州等等號(hào)稱(chēng)中國(guó)最美鐵路的帖子一直在刷著朋友圈，這都是我們身邊可感可知的，所以軌道交通，在未來(lái)五年不用數(shù)據(jù)支持我們就能感覺(jué)到它的熱度。

而軌道交通建設(shè)中的鋁型材用量是巨大的，鴻發(fā)有色作為鋁型材的生產(chǎn)廠家也非常重視軌道交通鋁型材的研發(fā)生產(chǎn)，曾近為南京地鐵，上海地鐵的建設(shè)提供出風(fēng)口鋁型材和南京南站高鐵的 自動(dòng)門(mén)鋁型材 等。未來(lái)國(guó)家將加大投資軌道建設(shè)，這一利好形式將為我們帶來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，鴻發(fā)有色將抓住這一難得機(jī)遇，勇于挑戰(zhàn)自我！025-56607199